Shijiazhuang Laiye Import& Export Trading Co., Ltd. is een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van cbnl-e3/e3 hydraulische tandemtandwielpompen in China, en ondersteunt ook service op maat. Als u een hoogwaardige cbnl-e3/e3 hydraulische tandemtandwielpomp van hoge kwaliteit gaat kopen, gemaakt in China, welkom om een prijslijst van onze fabriek te ontvangen.
Producten Beschrijving
Waarom kiezen voor een tandempomp?
Als je naar een compacte machine zoals een vorkheftruck kijkt, zul je merken dat deze twee afzonderlijke hydraulische systemen nodig heeft om te kunnen werken: één voor het heffen van de zware mast en een ander voor het sturen van de wielen. Het plaatsen van twee onafhankelijke pompen op één motor is fysiek inefficiënt en neemt te veel ruimte in beslag. De CBNL-E3/E3 hydraulische tandemtandwielpomp lost dit op door twee complete pompunits te combineren in één aluminium behuizing. Hiermee kunt u twee onafhankelijke circuits van stroom voorzien met één enkele aandrijfas, waardoor de montagecomplexiteit op de motor drastisch wordt verminderd.
Hoe het intern werkt
Dit zijn niet zomaar twee pompen die aan elkaar zijn vastgeschroefd. In de enkele behuizing stapelen we twee complete tandwielsets opeenvolgend langs één centrale as. Wanneer de motor de as draait, draaien zowel de voorste als de achterste tandwielsets tegelijkertijd. Elke set heeft zijn eigen speciale zuigholte en drukuitlaat. De vloeistof doorloopt beide fasen zonder te mengen. Vanuit hydraulisch oogpunt krijgt u twee onafhankelijke krachtbronnen met één mechanische input.
De belangrijkste interne ontwerppunten
Om deze structuur met twee- fasen op de lange termijn betrouwbaar te laten functioneren, zijn er drie technische details in de carrosserie ingebouwd: ten eerste:aDe zwevende offset van de axiale speling compenseert actief de slijtage in beide trappen; ten tweede minimaliseert radiaal balanceren de zijdelingse-belastingsspanning op de aslagers; ten derde beschermen DU-zelfsmerende lagers de gebieden met hoge- belasting, vooral tijdens langzaam- opstarten of als de olieviscositeit tijdelijk hoog is als gevolg van koud weer.
Kenmerken & voordelen
Het probleem van "Flow Starvation" in dubbele circuits oplossen
Een vaak voorkomende uitdaging die we in het veld met tandempompen zien, is dat wanneer één circuit (zoals heffen) volledige stroom vereist, het andere circuit (zoals besturing) druk kan uitputten. De CBNL-E3/E3 is ontworpen met onafhankelijke inlaat- en uitlaatkanalen voor beide trappen. Deze fysieke scheiding betekent dat zelfs als uw mast een maximale-lastpallet optilt, de stuurtrap zijn volledige nominale druk en stroom blijft produceren. De bestuurder ervaart geen stuurvertraging tijdens kritisch manoeuvreren.
Compacte verpakking voor -machines met beperkte ruimte
Omdat we twee pompkamers in één gegoten behuizing bouwen, hoeft u geen splitterversnellingsbak te installeren of te werken met twee grote individuele pompflenzen. Dit verkleint de totale voetafdruk op de motor en vereenvoudigt het leggen van de aanzuig- en retourleidingen. Voor machineontwerpers betekent deze aanpak uit één-stuk vaak minder beugels, minder laswerk en een schonere eindmontage.
Efficiëntie wordt opgesplitst naar werklast
In plaats van één algemeen efficiëntiegetal hebben we de productietoleranties afgestemd op de daadwerkelijke cilinderinhoud. Voor pompen die kleinere trappen draaien (10 tot 12,5 ml/r), houden we deze op een volumetrisch rendement van 91%. Voor grotere trappen (14 tot 20 ml/r) waar de interne stroom hoger is, verkleinen we de spelingen om 92% te bereiken. Hoewel 1% op papier misschien klein lijkt, vertaalt dit zich bij continu dagelijks gebruik in een lagere vloeistofverwarming en een lager energieverbruik.
Omgaan met de langere asbelasting
Een tandempomp heeft een langere aandrijfas dan een enkele pomp. Dit zorgt voor extra buigspanning op de lagers als de interne componenten niet goed worden ondersteund. De CBNL-E3/E3 hydraulische tandemtandwielpomp maakt gebruik van een dik aluminium huis gecombineerd met nauwkeurige radiale balanskanalen. Deze kanalen leiden de zijwaartse-belastingskrachten weg van de hartlijn van de as, waardoor de uitlijning van de as behouden blijft wanneer beide trappen gelijktijdig op maximale piekdruk draaien.
Technische specificaties
Prestatie- en dimensionale parameterstabel
| Modelcombinatie (voor/achter) | Verplaatsing (ml/r) | Nominale druk (MPa) | Maximale druk (MPa) | Nominale snelheid (r/min) | Maximale snelheid (r/min) | Vol. Efficiëntie (voor/achter) | L1 (mm) | L2 (mm) | L3 (mm) | L4 (mm) | L5 (mm) | L6 (mm) | Poortdraad (in/uit) | Gewicht (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CBNL-E310/E306 | 10 / 6 | 16 | 20 | 2500 | 3000 | 91% / 90% | 50 | 99 | 202 | 48 | 147 | 200 | M20X1.5 | 4.4 |
| CBNL-E310/E308 | 10 / 8 | 16 | 20 | 2500 | 3000 | 91% / 90% | 50 | 100.8 | 205.5 | 48 | 148.8 | 203.5 | M20X1.5 | 4.5 |
| CBNL-E310/E310 | 10 / 10 | 16 | 20 | 2500 | 3000 | 91% / 91% | 50 | 102 | 208 | 48 | 150 | 206 | M20X1.5 | 4.6 |
| CBNL-E316/E306 | 16 / 6 | 16 | 20 | 2500 | 3000 | 92% / 90% | 55 | 104 | 212 | 53 | 157 | 209 | M20X1.5 | 4.7 |
| CBNL-E316/E308 | 16 / 8 | 16 | 20 | 2500 | 3000 | 92% / 90% | 55 | 105.8 | 215.5 | 53 | 158.8 | 212.5 | M20X1.5 | 4.8 |
| CBNL-E316/E310 | 16 / 10 | 16 | 20 | 2500 | 3000 | 92% / 91% | 55 | 107 | 218 | 53 | 160 | 215 | M20X1.5 | 4.9 |
| CBNL-E316/E306 | 16 / 16 | 16 | 20 | 2500 | 3000 | 92% / 92% | 55 | 112 | 228 | 53 | 165 | 225 | M20X1.5 | 5.2 |
| CBNL-E320/E308 | 20 / 8 | 16 | 20 | 2500 | 3000 | 92% / 91% | 56.5 | 109.3 | 222.5 | 56.5 | 165.8 | 220.5 | M20X1.5 | 5.0 |
| CBNL-E320/E310 | 20 / 10 | 16 | 20 | 2500 | 3000 | 92% / 91% | 56.5 | 110.5 | 225 | 56.5 | 167 | 223 | M20X1.5 | 5.1 |
| CBNL-E320/E316 | 20 / 16 | 16 | 20 | 2500 | 3000 | 92% / 92% | 56.5 | 115.5 | 235 | 56.5 | 172 | 233 | M20X1.5 | 5.4 |
| CBNL-E320/E320 | 20 / 20 | 16 | 20 | 2500 | 3000 | 92% / 92% | 56.5 | 119 | 242 | 56.5 | 175.5 | 240 | M20X1.5 | 5.6 |
Bedrijfsomgeving:
Hydraulische olie:20 - 43 cSt (minerale hydraulische olie, ISO VG 32/46).
Het werk temperaturen.:-20 graden tot 80 graden.
Filtratienauwkeurigheid:Kleiner dan of gelijk aan 25 μm.
Volumetrische efficiëntie:Groter dan of gelijk aan 90%.
Dimensionale en interface-opties:
Poortconfiguratie:Alle modellen maken gebruik van uniforme M20X1.5-schroefdraadpoorten voor zowel de inlaat als de uitlaat. Flensaansluitingsopties zijn ook beschikbaar op basis van de maattekening (D1-D4-waarden).
Astypen:Duidelijke sleutel, rechthoekige spiebaan.
Montage:Standaard elliptische flens met 4 bouten.
Installatieafmetingen (L1 tot L6):Zoals u in de bovenstaande tabel ziet, heeft de CBNL-E3/E3-serie zes modulaire dimensionale lengtes. Merk op dat despecifieke afstandswaarden (L1 tot en met L6)worden bepaald door de combinatie van de voorpomp, het middenblok en de achterpomp. Vergelijk-deze waarden met de vereisten voor de fysieke montageruimte voordat u het ontwerp van uw montagebeugel voltooit.
Sollicitatie
De CBNL-E3/E3 is voornamelijk gebouwd voor materiaaloverslag en compact grondverzetmaterieel. In de vorkheftruckindustrie is dit een standaardkeuze voor vrachtwagens met een capaciteit van 2 tot 3 ton. Eén trap bestuurt de hef- en kantelcilinders, terwijl de andere trap de stuurbekrachtiging verzorgt. Het scheiden van deze twee circuits is belangrijk omdat hierdoor wordt voorkomen dat de besturing zwaar wordt wanneer de machinist een volledige last heft.
In de agrarische sector leveren wij deze tandempomp vaak aan middelgrote tractoren. De eerste fase drijft het voorladerhulpstuk aan. De secundaire fase is meestal gewijd aan de achterste regelkleppen die zaken als houtklovers of hooibalenpersen aansturen.
Voor bouwmachines, zoals compacte wielladers of graaflaadmachines, zorgt het ontwerp met dubbele- output ervoor dat één pomp de hydrauliek van de voorbak verzorgt, terwijl de andere fase zich richt op het stuursysteem. Deze indeling vermindert het aantal hydraulische slangen en vereenvoudigt de algehele systeemindeling op de machine.
Gids voor modelselectie
Identieke verplaatsingswedstrijden (bijv. CBNL-E310/310, 320/320):Ideaal voor machines die twee identieke onafhankelijke circuits vereisen. Een lader kan bijvoorbeeld beide fasen van 16 ml/r gebruiken: één voor het sturen en één voor de hefarm.
Gemengde verplaatsingswedstrijden (bijv. CBNL-E310/316):Ideaal voorprimaire en secundaire circuits. In een grote tractor kan de grotere fase van 16 ml/r de zware voorlader aandrijven, terwijl de kleinere fase van 10 ml/r zorgt voor een nauwkeurige, lage- stroom voor de hydraulische afstandsbedieningen achter.
Correlaties van poortgrootte:In tegenstelling tot sommige tandemseries delen alle modellen in de CBNL-E3/E3-familie dezelfde M20X1.5-schroefdraadpoortgroottes. Dit betekent dat u zich geen zorgen hoeft te maken over verschillende fittingen bij het wisselen tussen modellen met gemengde cilinderinhoud.
Productie en kwaliteit
Tientallen jaren van hydraulische specialisatie
Sinds 1988 heeft ons engineeringteam zich ruim 35 jaar uitsluitend toegelegd op de sector van hydraulische pompen en kleppen. Onze productieprocessen en kwaliteitscontrolecriteria zijn specifiek afgestemd op de strenge eisen van vloeistofkrachtsystemen.
Geïntegreerde productiemogelijkheden
We exploiteren een verticaal geïntegreerde faciliteit met meer dan 200 technici, die CNC-bewerkingen, tandwielafwikkelingen, geautomatiseerde assemblage en een speciaal hydraulisch testlaboratorium omvatten. Dankzij deze integratie kunnen we de kwaliteit van elk aluminium gietstuk en elke precisie-geslepen tandwieltand controleren.
Industrie-Standaardkwaliteitscontrole
Om ervoor te zorgen dat onze tandempompen een druk van 20 MPa kunnen weerstaan, hanteren wij eenKwaliteitscontroleprotocol op drie-niveaus vóór- verzending:
Metallurgische controle:Binnenkomende aluminium- en staalpartijen worden getest op hardheid en samenstelling.
Dimensionale verificatie:Kritieke afmetingen voor zowel de voorste als de achterste pomptrappen worden gecontroleerd om een juiste uitlijning te behouden.
Dynamische prestatietest:Elke CBNL-E3/E3 hydraulische tandemtandwielpomp wordt op een hydraulische testbank getest om de volumetrische efficiëntie van beide onafhankelijke pomptrappen te valideren en ervoor te zorgen dat er geen externe lekken zijn.
Wereldwijde OEM-ondersteuning en -service
Wij bieden OEM-aanpassingen, inclusief specifieke verplaatsingscombinaties en aslengtes. Onze verpakkingen voldoen aan de ISPM 15-normen (multiplex van export-kwaliteit) om veilig overzees transport te garanderen, ondersteund door een garantie van 12 maanden tegen fabricagefouten.
Veelgestelde vragen
Vraag: Ik zie "10/6" en "16/10" in de modelnaam. Wat vertegenwoordigt de schuine streep?
A: De cijfers voor en na de schuine streep verwijzen naar de verplaatsing van de voorste en achterste pomptrappen.. 10/6 betekent dat de voorste trap een verplaatsing van 10 ml/r heeft en de achterste trap een verplaatsing van 6 ml/r. U kunt kiezen voor identieke of gemengde combinaties, afhankelijk van de stroomvereisten van uw twee hydraulische circuits.
Vraag: Zullen de voorste en achterste pomptrappen anders presteren bij koud weer?
A: Beide fasen zijn fysiek identiek wat betreft de interne materiaalsamenstelling en het lagerontwerp. Omdat de olieviscositeit echter hoger is bij lage temperaturen, neemt de rotatieweerstand toe. Wij raden aan het systeem op te warmen door de motor een paar minuten stationair te laten draaien als de temperatuur rond de -20 graden komt. Hierdoor kan de olie vrijer in beide zuigholten stromen voordat er zwaar moet worden getild.
Vraag: Wat is de maximaal toegestane tegendruk aan de retourzijde?
A: Wij raden aan de tegendruk van de retourleiding onder de 0,5 MPa te houden. Bij een tandempomp kan overmatige tegendruk tegen de asafdichtingen drukken en kleine lekkages aan de aandrijfas veroorzaken. Als u een retourspruitstuk gebruikt, zorg er dan voor dat de leidingdiameter voldoende is om de stroomsnelheid laag te houden.
Vraag: Heeft deze pomp een specifiek type hydraulische olie nodig?
A: Standaard minerale hydraulische olie met een viscositeit van 20 tot 43 is acceptabel. Vermijd het gebruik van oliën met EP-additieven (Extreme Pressure), tenzij deze specifiek zijn goedgekeurd voor compatibiliteit met aluminium componenten. De DU-bussen zijn ontworpen om standaard hydraulische vloeistoffen te verwerken zonder toegevoegde wrijvingsmodificatoren.
Vraag: Hoe kan ik bevestigen dat de totale lengte in mijn montageruimte past?
A: De lengte varieert afhankelijk van de verplaatsingscombinatie. CBNL-E310/E306 is 99 mm lang, terwijl de grotere CBNL-E320/E320 119 mm meet. We raden u ten zeerste aan om de maatwaarden L1 tot L6 op onze technische tekening te controleren voordat u uw montagebeugel bouwt. Als uw ruimte krap is, kunnen wij u adviseren of een gemengde combinatie binnen uw bestaande envelop past.
Populaire tags: cbnl-e3/e3 hydraulische tandemtandwielpomp, China cbnl-e3/e3 hydraulische tandemtandwielpomp, fabrikanten, leveranciers, fabriek
