Shijiazhuang Laiye Import& Export Trading Co., Ltd. is een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van z2s10 modulaire hydraulische terugslagklep in China en ondersteunt ook service op maat. Als u naar de groothandel gaat voor een hoogwaardige z2s10 modulaire hydraulische terugslagklep gemaakt in China, welkom om een prijslijst van onze fabriek te ontvangen.
Producten Beschrijving
De modulaire hydraulische terugslagklep Z2S10 is een voorgestuurde terugslagklep van NG10--formaat sandwich-stijl, met een maximale werkdruk van 315 bar en een maximaal debiet van 120 l/min. Het sandwichontwerp maakt directe installatie mogelijk tussen een directionele regelklep en de onderplaat, waardoor ruimte wordt bespaard en de leidingen worden vereenvoudigd.
De klep zorgt voor een lekvrije-afdichting voor één of beide werkpoorten, waardoor drukbehoud op lange- termijn en hoge stabiliteit wordt gegarandeerd. Vloeistof stroomt vrij van A1 naar A2 of B1 naar B2, terwijl de stroom in de tegenovergestelde richting wordt geblokkeerd; de terugslagklep kan echter worden geopend via de stuurdruk om tegenstroom mogelijk te maken. Er zijn vier kraakdrukopties beschikbaar (1,5, 3, 6 en 10 bar) en het bedrijfstemperatuurbereik is -30 graden tot 80 graden.
Het is geschikt voor hydraulische circuits in bouwmachines, spuitgietmachines, persen en metallurgische apparatuur waar langdurig drukbehoud vereist is om verplaatsing van de actuator als gevolg van lekkage te voorkomen.
Werkingsprincipe
Voorwaartse stroom (vloeistof komt poort A/B binnen): Wanneer vloeistof van de directionele regelklep naar poort A1 (of B1) van de Z2S10-klep stroomt, dwingt de vloeistofdruk de kogel in de klepschotel rechtstreeks van zijn zitting, waardoor vloeistof vrij naar poort A2 (of B2) en in de actuator kan stromen.
Terugstroom (blokkeren en openen): Er zijn twee scenario's voor omgekeerde stroom van A2 (of B2) naar A1 (of B1):
Omgekeerde blokkering: Bij afwezigheid van stuurdruk houdt de veerkracht de klepschotel stevig tegen zijn zitting, waardoor het omgekeerde stroompad wordt geblokkeerd om de druk te behouden of de actuator op zijn plaats te vergrendelen.
Omgekeerde opening (retourstroom): Om retourstroom van de actuatorzijde (A2) naar de directionele regelklepzijde (A1) mogelijk te maken, moet voldoende externe stuurdruk worden uitgeoefend op poort X (de stuurpoort) van de Z2S10-klep; hierdoor wordt de stuurzuiger geactiveerd, die op zijn beurt de klepschotel van zijn zitting duwt, waardoor het omgekeerde stroompad wordt geopend.
Klephuis (1): Gemaakt van hoogwaardig-gietijzer met interne oliedoorgangen. Het dient als basisonderdeel voor de montage van alle andere onderdelen.
Klepspoel (1) en stalen kogel (2): Deze vormen het openings- en sluitmechanisme van de hoofdterugslagklep. Wanneer vloeistof van A1 naar A2 stroomt, duwt olie onder druk de spoel naar één kant, waardoor de stalen kogel open wordt gedrukt en er een vrije-stroombaan ontstaat. In de omgekeerde richting drukt de veerkracht de stalen kogel tegen de klepzitting, waardoor een afdichting zonder- lekkage wordt gegarandeerd.
Pilotzuiger (4): Dit is het kernonderdeel dat een "pilot-gecontroleerde" omgekeerde opening mogelijk maakt. Wanneer omgekeerde stroom van A2 naar A1 nodig is, duwt de stuurolie uit poort X deze zuiger, waardoor de hoofdspoel mechanisch wordt geopend om een tegengesteld stroompad te creëren.
Stuurschotel (5) en terugslagklep (3): Sommige modellen nemen dit hulpklepelement op in hun interne structuur. Deze gaat als eerste open wanneer de pilotzuiger in werking treedt en heeft een pre-openingsfunctie die de hydraulische schokken effectief vermindert tijdens het omgekeerd openen van de hoofdspoel, wat resulteert in een soepelere werking.
| Productparameters | ||||
| Specificatie | 6 | 10 | 16 | 22 |
| Maximale werkdruk (bar) | 315 | |||
| Maximale stroom (l/min) | 60 | 120 | 200 | 360 |
| Openingsdruk | 0.15/0.3/0.7 | 0.15/0.3/0.6 | 0.25 | 0.3/0.5/0.75/1.0 |
| Ontwerpnummer | 10 | 20 | 30 | 30 |
Productvoordelen
1. Geen-lekdrukbehoud met hoge betrouwbaarheid
Door gebruik te maken van een schotel-type harde- afdichtingsstructuur, bereikt de klep een nul-lekkageafdichting in de omgekeerde afgesloten- toestand. Het zorgt voor een stabiele en betrouwbare drukbehoud op de lange- termijn, waardoor effectief wordt voorkomen dat actuatoren langzaam gaan afdrijven of vallen als gevolg van interne lekkage.
2. Stapelbare montage bespaart ruimte
De modulaire hydraulische terugslagklep Z2S10 heeft een NG10 stapelbaar ontwerp; Het wordt rechtstreeks tussen de directionele regelklep en de subplaat gemonteerd, waardoor er geen extra leidingaansluitingen nodig zijn.
3. Twee-traps pilootstructuur voor soepele omgekeerde opening
Wanneer de pilootzuiger de schotel duwt, gaat eerst een hulpschotel (ingebouwd in bepaalde modellen) open om een voorlopige drukontlasting uit te voeren voordat de hoofdschotel opengaat; dit vermindert effectief de hydraulische schokken tijdens het achteruit openen en zorgt voor een soepelere werking.
4. Eenvoudige installatie en uitstekende compatibiliteit
De montage-interface voldoet aan de ISO 4401-norm; montageafmetingen en poorten zijn volledig consistent met producten met dezelfde specificaties van reguliere merken, waardoor directe uitwisselbaarheid mogelijk is.
5. Volwassen modulair platformontwerp
Gebaseerd op een volwassen modulair platformontwerp en met dezelfde technologische lijn als de Z2S6-serie, is het NG10-formaat geschikt voor middelgrote-tot-grote systemen. Het biedt betrouwbare prestaties en heeft zich bewezen door markttoepassing op de lange- termijn.
Productieproces
1. Precisiegieten
Het kleplichaam wordt via een precisiegietproces vervaardigd uit hoogwaardig-gietijzer of nodulair gietijzer. Tijdens het gieten worden de temperatuur van de gesmolten legering, de vulsnelheid en de stollingsdruk strikt gecontroleerd om te zorgen voor een dichte interne structuur -vrij van porositeits- en krimpfouten- waardoor een blanco- van hoge kwaliteit wordt verkregen voor daaropvolgende bewerking.
2. Blanke reiniging en voor-behandeling
Gegoten plano's ondergaan gritstralen, poortsnijden en oppervlaktereiniging om gietflits en oppervlakteverontreinigingen te verwijderen. Er worden maatvoeringscontroles en niet-destructieve tests uitgevoerd om defecte gietstukken te elimineren voordat ze de bewerkingsfase ingaan.
3. Precisiebewerking
Blanke stukken worden via meerdere stappen verwerkt op bewerkingscentra met hoge-precisie:
Het montagevlak frezen
Boren van oliepoorten en draadgaten
Precisieboren van klepboringen en interne stroomkanalen
Afdichtingsgroeven bewerken
De sleutelafmetingen zijn beperkt tot ±0,005 mm om een nauwkeurige speling tussen spoel{1}}tot-boring en betrouwbare afdichting op het montagevlak te garanderen. Na de bewerking worden de onderdelen ontbraamd en het oppervlak-schoongemaakt.
4. Warmtebehandeling (kritieke componenten)
Belangrijke componenten zoals spoelen en pilotzuigers ondergaan verharding en afschrikking om een oppervlaktehardheid en verbeterde slijtvastheid te bereiken. Na de behandeling worden hardheidstesten en metallografische inspecties uitgevoerd om er zeker van te zijn dat de prestaties aan de specificaties voldoen.
5. Oppervlaktebehandeling
Kleplichamen zijn gefosfateerd om de corrosieweerstand en oppervlaktehechting te verbeteren. Optionele beplating of coating is beschikbaar voor speciale milieuvereisten.
6. Componentinspectie
Alle bewerkte onderdelen ondergaan een dimensionale inspectie, reinheidstesten en visuele inspectie. Gekwalificeerde onderdelen worden overgebracht naar de montageruimte. Kritieke componenten (spoelen en kleplichamen) zijn gekoppeld voor verificatie van de passingsspeling.
7. Montage
Afdichtingen en standaardonderdelen zoals veren worden geselecteerd op basis van de orderspecificaties. De montage van het kleplichaam, de spoel, de stuurzuiger, de terugstelveer en andere componenten wordt uitgevoerd in een schone omgeving. Het sandwichontwerp maakt een efficiënte, consistente montage mogelijk. Gedurende het gehele assemblageproces worden meerdere procesinspecties uitgevoerd.
8. Prestatietesten in de fabriek
Elke eenheid moet vóór verzending een uitgebreide prestatieverificatie ondergaan:
Druktest: Controleert de sterkte van het kleplichaam en de poortafdichting bij maximale werkdruk (315 bar)
Interne lekkagetest: Meet interne lekkage bij elke poort om nul of binnen toegestane limieten te garanderen
Kraken druktest: Controleert of de kraakdruk voldoet aan de ingestelde waarde
Pilot-functietest: Verifieert de betrouwbaarheid en responstijd van de pilot-bediende omgekeerde opening
Stroomprestatietest: Controleert drukval en stroomcapaciteit bij nominale stroom
Visuele en reinheidscontrole: Controleert de kwaliteit van de oppervlakteafwerking en de reinheid van de interne oliedoorgangen
9. Verpakking
Na de inspectie worden de oliepoorten afgesloten met stofpluggen om verontreiniging tijdens transport te voorkomen. Producten worden verpakt in standaarddozen of houten kisten, vergezeld van inspectierapporten en conformiteitscertificaten.
10. Verzending
Producten worden over zee, door de lucht of per koerier naar wereldwijde klanten verzonden. Het bedrijf beschikt over een eigen import-/exportvergunning en verzorgt de douane-inklaring intern, waarbij de verzendmethoden door de klant worden geselecteerd.
1. Vereisten indienen: Informeer ons per telefoon of e-mail over uw specifieke vereisten (zoals het model van de hydraulische klep, het aantal secties, de bedieningsmethode, de bedrijfsomstandigheden, enz.).
2. Ontvang een voorstel: ons professionele verkoopteam neemt binnen 24 uur contact met u op om een oplossing op maat en een formele offerte te bieden.
3. Bestelling en productie: Na orderbevestiging regelen we de productie en voeren we strenge kwaliteitscontroles uit voorafgaand aan verzending.
4. Logistiek en after-: wij regelen de wereldwijde verzending op basis van uw behoeften en bieden uitgebreide technische ondersteuning en after- service.
Telefoonnummer
+8615076180506
info@wendefuvalve.com
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat voor soort klep is de modulaire hydraulische terugslagklep Z2S10 en waar wordt deze voornamelijk gebruikt?
A: De Z2S10 is een stapelbare hydraulische terugslagklep met een NG10-diameter, die in hydraulische circuits wordt gebruikt om lek-vrij drukbehoud en ladingvergrendeling te bereiken. In praktische toepassingen wordt het meest gebruikt om te voorkomen dat verticale cilinders na het uitschakelen naar beneden glijden als gevolg van hun eigen gewicht, zoals in hoofdcilinders van persmachines, hefcilinders, steuncilinders, enz., waar posities lange tijd moeten worden gehandhaafd.
Vraag: Waarom gaat het niet in de omgekeerde richting open?
A: Controleer of de stuurstuurdruk voldoet aan de specificaties en of het stuuroliecircuit verstopt is. De modulaire hydraulische terugslagklep Z2S10 heeft een twee-pilootontwerp; als de stuurdruk onvoldoende is, kan de stuurzuiger de hoofdschotel niet bedienen om de klep te openen.
Vraag: Hoe moet ik omgaan met schokken of abnormale geluiden die optreden tijdens het omgekeerd openen?
A: Dit kan worden veroorzaakt door het snel openen van de schotel als gevolg van een plotselinge toepassing van stuurdruk, lucht die vastzit in het systeem of de afwezigheid van een pre-openingsstructuur. Controleer of de stuurdruk te snel wordt toegepast en laat het systeem ontluchten; Als er regelmatig schokken optreden, overweeg dan om een model te kiezen dat is uitgerust met een pre-openingsstructuur.
Vraag: Wat zorgt ervoor dat de openingsdruk van de modulaire hydraulische terugslagklep Z2S10 toeneemt na langdurig gebruik?
A: Mogelijke oorzaken zijn veermoeheid of vervorming, afzettingen op het afdichtingsoppervlak van de schotel of verhoogde bewegingsweerstand van de stuurzuiger. Het is noodzakelijk om de eenheid te demonteren om de schotel en de pilotzuiger te inspecteren, eventuele afzettingen te verwijderen en de staat van de veren te controleren. In de praktijk wordt dit vaak veroorzaakt door het niet tijdig verversen van de olie.
Vraag: Hoe moet ik omgaan met een vastzittende Z2S10-klepspoel?
A: Controleer de zuiverheid van de hydraulische vloeistof. Als vervuiling wordt bevestigd, demonteer dan de unit om de spoel en klepboring schoon te maken, en vervang de vloeistof en het filterelement.
Populaire tags: z2s10 modulaire hydraulische terugslagklep, China z2s10 modulaire hydraulische terugslagklep, fabrikanten, leveranciers, fabriek
