Shijiazhuang Laiye Imort& Export Trading Co., Ltd. is een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van dr pilot reduceerventiel rexroth-vervanger in China, ondersteunt ook service op maat. Als u groothandel hoogwaardige Dr Pilot Reduceerventiel Rexroth-vervanger gaat maken, gemaakt in China, welkom om een prijslijst van onze fabriek te ontvangen.
DR Pilot-reduceerventiel – Hoe u het selecteert, installeert en laat werken
De meeste mensen bestellen een reduceerventiel op basis van het oude onderdeelnummer.
Dat werkt, maar soms klopte het origineel niet voor de toepassing.
Hier zijn drie dingen die u moet controleren voordat u besteltpilootbediende drukregelaar.
1. Het stroombereik is belangrijker dan je denkt
Voor drukregeling is een minimale stroom van 2–5 l/min vereist. Onze DR-serie heeft een interne ontluchting van 0,5 l/min, stabiel zelfs bij nullaststroom. Voor accumulatorcircuits die geen ontluchting nodig hebben, selecteert u het nul-ontluchtingsmodel en handhaaft u een systeemstroom van meer dan of gelijk aan 2 l/min.
2. De drukval moet voldoende zijn
Deze klep vereist eenMinimaal 5 bar verschiltussen inlaat en uitlaat voor normale regeling. Voor drukverschillen onder de 10 bar kiest u in plaats daarvan voor onze direct-werkende DRD-serie.
3. Controleer de afvoeroptie
Externe afvoer (standaard) levert optimale prestaties, maar heeft een speciale afvoerleiding nodig. Interne afvoer vereenvoudigt de leidingen, maar verhoogt de uitlaatdruk met 3–5 bar en verhoogt de tegendrukgevoeligheid. Gebruik de interne afvoer alleen als er geen aparte leidingen beschikbaar zijn.
Installatiefouten die de prestaties verpesten
Ik heb twintig jaar lang veldtechnici dezelfde vijf fouten zien maken.
Dit is wat u moet vermijden.
Fout 1: Vergeten de transportplug te verwijderen
Veel reduceerventielen worden geleverd met een plastic plug in de meterpoort. Sommige technici installeren de klep zonder deze te verwijderen. De klep lijkt te werken, maar de meter geeft nul aan. Verwijder vóór montage alle transportpluggen.
Fout 2: Teflon-tape gebruiken op poortdraden
Teflon-tape versnippert. De kleine stukjes gaan in de pilootopeningen en blokkeren ze. De klep slaagt er dan niet in de druk te verlagen (blijft open) of verlaagt te veel (blijft dicht). Gebruik alleen vloeibare schroefdraadafdichting of helemaal geen – de O-ringen op de subplaat dichten de poorten af.
Fout 3: Te vast aandraaien van de bouten van de onderplaat
Het juiste koppel voor NG6 is 28 Nm, voor NG10 is dit 50 Nm. Door te vast aandraaien vervormt het kleplichaam, waardoor de hoofdspoel vastloopt. Te weinig aandraaien veroorzaakt externe lekkages. Gebruik een momentsleutel.
Fout 4: Afvoerleiding aansluiten op een gedeelde retour met tegendruk
Een veelgemaakte fout: het aansluiten van de afvoer (poort Y) op de hoofdtankleiding na een vuil filter. De tegendruk verschuift de uitlaatdruk 1:1 naar boven. Als u een tegendruk van 6 bar heeft, wordt uw instelling van 100 bar 106 bar. Laat altijd een speciale aftapleiding naar de tank lopen, onder het oliepeil.
Fout 5: Druk instellen zonder flow
Het afstellen van de klep terwijl de stroomafwaartse kleppen gesloten zijn, levert een onjuiste aflezing op. De druk zal dalen wanneer de stroom begint vanwege de drukval over de hoofdspoel. Stel de druk altijd in terwijl de stroomafwaartse actuator op normale snelheid beweegt.
Hoe lang zal het duren? (En hoe je het langer kunt laten duren)
Op basis van onze laboratoriumtests en praktijkresultaten zijn hier realistische levensverwachtingen voor:DR-pilootgestuurde reduceerklep.
| Onderdeel | Verwachte cycli (schone olie, ISO 16/13/10) | Wat doodt het |
|---|---|---|
| Pilotenpop en stoel | 2-3 miljoen | Verontreiniging, water |
| Hoofdspoel DLC-coating | 5-6 miljoen | Schurende deeltjes (silicium, ijzeroxide) |
| Pilot veer | 3‑4 million (pressure drift >5%) | Warmtecycli, vermoeidheid |
| Terugslagklep schotel | 1-2 miljoen (lekkage wordt meetbaar) | Herhaalde tegenstroom bij hoge druk |
| O-ringen (NBR) | 6-8 jaar | Hitte boven 80 graden, chemische aanval |
Om het leven te maximaliseren:
Houd de oliereinheid op ISO 16/13/10 of beter (een retourfilter van 10 µm is een goedkope verzekering)
Houd de olietemperatuur onder de 70 graden
Verander de pilotfase elke 2 miljoen cycli als de machine 24/7 draait
Spoel de klep door met schone olie voordat u een reserveonderdeel opbergt
Productiekwaliteit – wat we daadwerkelijk meten
Onze vestiging in Shijiazhuang (Hebei Wendefu, opgericht in 1988) test elke DR-klep op een computergestuurde installatie. Het testrapport (QR-code op carrosserie) omvat:
Nauwkeurigheid insteldruk (bij nominaal debiet)
Drukstijging van 0% naar 100% flow (moet minder dan 8%) zijn
Hysteresis (op- en aflopend)
Lekkage van de terugslagklep (tegendruk wordt 60 seconden vastgehouden)
Ontluchtingsstroom in de pilotfase (moet 0,5 ± 0,1 l/min zijn)
We keuren ongeveer 4% van de geassembleerde kleppen af – meestal vanwege overmatige hysteresis of lekkage van de zitting. Deze worden gedemonteerd, opnieuw geplakt en opnieuw getest.
Eén-stopplaats voor cosmetische hydraulische fabrieken in China
Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., opgericht in 1988. Ltd is eigendom van Hebei Wendefu Hydraulic Technology Co., Ltd. is een high{4}}technologische onderneming die zich richt op R&D, productie en verkoop van hydraulische kleppen, richtingskleppen, drukkleppen, doorstroomkleppen, accessoires, speciale componenten en andere drukklepcomponenten. Het bedrijf beschikt over een sterke technische sterkte en verwerkingscapaciteit en heeft een groep senior experts in de branche ingehuurd als senior consultants.
Populaire tags: dr pilot reduceerventiel rexroth substituut, China dr pilot reduceerventiel rexroth substituut, fabrikanten, leveranciers, fabriek
