Shijiazhuang Laiye Import& Export Trading Co., Ltd. is een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van DBW-serie - Pilot Operated Relief Valve in China, ondersteunt ook service op maat. Als u naar de groothandel gaat voor een hoogwaardige DBW-serie - Pilot Operated Relief Valve gemaakt in China, welkom om een prijslijst van onze fabriek te ontvangen.
Grote stroom, stabiele druk
Kleine ontlastkleppen zijn prima voor kleine systemen. Maar zodra de stroom de 200 l/min overschrijdt, beginnen direct- bediende kleppen hun grenzen te tonen. De druk neemt toe naarmate de stroming toeneemt. De klep begint te klapperen. De controle wordt los.
De voorgestuurde ontlastklep uit de DBW-serie - verwerkt grote stromen op een andere manier.
Het ontwerp is proef-geëxploiteerd. Een kleine stuurklep bestuurt een grotere hoofdklep. De hoofdklep reageert op systeemdruk. De stuurklep bepaalt wanneer deze moet worden geopend en gesloten. Het resultaat is een constante druk over het gehele stroombereik. Geen kruip als de stroom verandert. Geen gebabbel.
Drie maten dekken het stroombereik. Maat 10 handgrepen 250 l/min. Maat 20 handgrepen 500 l/min. Maat 30 handgrepen 650 l/min. Dit zijn doorlopende beoordelingen. U kunt ze de hele dienst op volle kracht laten draaien.
De maximale druk is 35 MPa voor alle maten. Het drukaanpassingsbereik varieert per maat. Maat 10 biedt bereiken van 5 en 10 MPa. Maat 20 biedt bereiken van 20 en 31,5 MPa. Maat 30 biedt een bereik van 35 MPa.
De DBW-serie - pilootgestuurde ontlastklep doet wat elke ontlastklep doet. Het beperkt de systeemdruk. Wanneer de druk het instelpunt bereikt, gaat de klep open. Olie gaat naar de tank. De pomp blijft draaien. Het systeem blijft veilig. Wanneer de druk daalt, wordt de klep opnieuw geplaatst.
Deze klep heeft ook een solenoïde. De solenoïde ontlast de klep wanneer deze wordt bekrachtigd. Dit is voor afstandsbediening of nooddump. U hoeft niet naar de klep te lopen en aan een knop te draaien. Druk op een knop in de cabine of de controlekamer.
Er zijn gelijk- en wisselspanningen beschikbaar. Geef bij bestelling uw spanning op.
Montage vindt plaats op een standaard onderplaat. ISO 4401-interface. Geen speciaal gereedschap vereist. Ontwerpnummer is 50 - de huidige productieversie.
Als uw systeem boven de 250 l/min draait en een stabiele drukregeling nodig heeft, is dit de klep.
Specificaties
| Parameter | Maat 10 | Maat 20 | Maat 30 |
|---|---|---|---|
| Maat | 10 | 20 | 30 |
| Max. werkdruk | 35 MPa | 35 MPa | 35 MPa |
| Max. stroom | 250 l/min | 500 l/min | 650 l/min |
| Werkspanning | Gelijkstroom / wisselstroom | Gelijkstroom / wisselstroom | Gelijkstroom / wisselstroom |
| Drukinstelbereiken (MPa) | 5 / 10 | 20 / 31.5 | 35 |
| Ontwerpnummer | 50 | 50 | 50 |
| Merk | Onederful® hydraulisch | Onederful® hydraulisch | Onederful® hydraulisch |
| Aangepast | OEM/ODM | OEM/ODM | OEM/ODM |
Welke maat en drukbereik
Kies de maat per stroom. Maat 10 bereikt een maximum van 250 l/min. Maat 20 bereikt een maximum van 500 l/min. Maat 30 haalt een maximum van 650 l/min. Laat wat marge over. Als uw pomp 400 l/min levert, werkt maat 20 - maar bevindt u zich op 80% van de capaciteit. Maat 30 geeft je ruimte om te ademen.
Kies het drukbereik op basis van de werkdruk van het systeem. Maat 10 geeft je 5 of 10 MPa. Maat 20 geeft je 20 of 31,5 MPa. Maat 30 geeft je 35 MPa. Kies een bereik dat hoger is dan uw systeemdruk. Als uw systeem op 8 MPa draait, kiest u het bereik van 10 MPa. Als deze op 28 MPa werkt, kies dan het bereik van 31,5 MPa.
Installatie
De DBW-serie - pilootbediende ontlastklep wordt op een subplaat gemonteerd. Gebruik de juiste bouten. Draai ze goed vast. Niet te strak, niet te los.
De solenoïde bevindt zich bovenaan. Er is ruimte nodig voor bedrading en service. Houd daar rekening mee bij het plaatsen van de klep.
De drukinstelling bevindt zich op de klep. Draai de stelschroef. Met de klok mee verhoogt de druk. Tegen de klok in wordt dit verlaagd. De solenoïde ontlast de klep onafhankelijk. Het heeft geen invloed op de drukinstelling.
Installeer de klep met de juiste stroomrichting. De poorten zijn gemarkeerd. P is druk. T is een tank.
Productieproces
Gieten
Gietijzeren gietstukken komen van onze gieterijleverancier. We inspecteren ze allemaal op porositeit en maatnauwkeurigheid. Elk gietstuk met gebreken wordt in dit stadium afgewezen.
Bewerking
We hebben de carrosseriedoorgangen geboord, de montagegaten geboord en de afdichtingsvlakken machinaal bewerkt. De pilotspoel en de hoofdspoel worden tot de uiteindelijke maat geslepen. De klepzitting is tot in de puntjes geslepen. Alle spelingen worden tot op micron beperkt.
Schoonmaak
Ieder onderdeel gaat door ons wasstation. Spaanders en snijvloeistof worden verwijderd. De onderdelen worden gedroogd en geïnspecteerd op reinheid. Al het vuil dat in dit stadium achterblijft, zal later vastlopen of slijtage veroorzaken.
Montage
De hoofdspoel gaat in het lichaam. De stuurklep is bovenaan geïnstalleerd. De solenoïde is gemonteerd. Veren en stelschroef zijn geïnstalleerd. Elke bevestiger is aangedraaid volgens de specificaties. Afdichtingen worden vervangen door nieuwe.
Druk testen
Elke klep wordt getest voordat deze de bank verlaat. We stellen de kraakdruk in op de opgegeven waarde. We laten de klep meerdere keren draaien om een consistente opening te verifiëren. We bekrachtigen de solenoïde om de dumpfunctie te controleren. Wij controleren op lekkage in alle posities. De testgegevens worden in het batchrecord geplaatst.
Schilderen
Het kleplichaam krijgt een laag industriële verf. Solenoïdeoppervlakken blijven kaal.
Verpakking
Kleine bestellingen gaan in dozen met schuiminzetstukken. Bulkbestellingen gaan in multiplexkisten. Testrapporten worden indien gewenst meegeleverd.
Levering
Wij verzenden over zee, door de lucht, per spoor, per vrachtwagen of per expresse. Voor elke zending is tracking beschikbaar.
Wij slaan geen stappen over. Wij controleren niet-. Elke klep doorloopt de volledige routine.
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat is het verschil tussen DBW en DBD6P?
A: DBD6P wordt rechtstreeks-aangestuurd. Goed voor kleine stromen. Snelle reactie. DBW wordt als pilot-geëxploiteerd. Verwerkt grote stromen-tot 650 l/min. De druk blijft stabiel als de stroom verandert.
Vraag: Hoe werkt de solenoïde?
A: De solenoïde ontlast de klep. Bekrachtig hem en de klep gaat open. De pompdruk gaat naar de tank. Gebruik hem voor dumpen op afstand of een noodstop. Haal de-stroom eraf en de klep keert terug naar de normale drukregeling.
Vraag: Waarom treedt er drukkruip op in direct-bediende kleppen bij een hoog debiet?
A: Bij een hoog debiet zorgt de oliesnelheid door de klep voor extra krachten op de spoel. Deze krachten drukken tegen de veer. De druk moet hoger stijgen om de gecombineerde veer- en stromingskrachten te overwinnen. De DBW vermijdt dit omdat de stuurklep de hoofdspoel isoleert van stromingskrachten.
Vraag: Waar dient de solenoïde-dumpfunctie voor?
A: Dankzij de solenoïde kunt u op afstand lossen. Bekrachtig hem en de klep gaat open. De pompdruk daalt naar de tank. Dit is handig voor noodstops, het opstarten van het systeem of drukontlasting op afstand. U hoeft niet naar de klep te lopen.
Vraag: Wat gebeurt er als de solenoïde defect raakt?
A: De klep keert terug naar de normale ontlastingsfunctie. Het beperkt nog steeds de druk. U verliest de mogelijkheid om op afstand te dumpen totdat de solenoïde wordt vervangen.
Vraag: Wat is de drukval over de klep wanneer deze volledig open is?
A: Dit is afhankelijk van het debiet en de grootte. Bij nominaal debiet is de drukval laag. Als u exacte gegevens nodig heeft, neem dan contact met ons op. Voor elke maat hebben wij testcurves.
Vraag: Wat moet ik doen als de klep niet wordt ontlast wanneer de solenoïde wordt bekrachtigd?
A: Controleer de spanning op de solenoïde. Controleer de bedrading. Controleer de weerstand van de solenoïde. Als dit normaal is, zit de stuurklep mogelijk vast.
Populaire tags: DBW-serie - Pilot-bediende ontlastklep, China DBW-serie - Pilot-bediende ontlastklep, fabrikanten, leveranciers, fabriek
